看来，咱们零跑这回是真不打算歇了，越打越猛，越打越狠呀！
都晓得，零跑刚在十几万、二十万的市场站稳脚跟，现在直接把枪口对准了30万级别的市场。
那么是谁来打呢？没错，就是这台D19，明摆就是冲着理想L9、问界M9这些热销车型来的。
据悉，10月16日这车就要全球首秀了，念寒我先带车友了解一下，看看这车到底有没有实力从虎口当中夺食把。
第一眼看过去，这外观设计，呃...还是那个熟悉的零跑味儿。贯穿灯、分体大灯，没啥大惊喜，但也没啥毛病，耐看就行了。
车长据说要超过5米2，轴距可能到3米1，这尺寸妥妥的旗舰级，没得跑了。
侧面那个“大饼轮毂”倒是挺有意思的，有点复古豪华感，就是不知道年轻消费者吃不吃这套，反正稍微上了点年纪的会喜欢，别问我为什么知道，问了就是不告诉，哈哈。
接下来是隐藏式门把手这些，我觉得都算是常规操作了，没啥好讨论的咯。
重点来了，这车最大的看点，我觉得是那颗“脑子”！
官方说会用骁龙的QAM8797P芯片，而且有消息说是双芯片方案，搞“舱驾一体”。
那么这是个什么概念呢？讲人话就是把智能座舱和辅助驾驶这两个最烧算力的系统，放在一个高性能的平台上来跑。
从理论层面上分析，就是响应速度、协同能力都会强很多，但实际效果怎样，就不得而知了。
车顶那个激光雷达也说明了，高阶辅助驾驶肯定不会缺席，想都不用想了。
动力的话，大概率主打的还是增程这套系统。用个1.5T的发动机当发电机，没啥毛病，毕竟现在市场上大家就认这个，没续航焦虑。
当然了，我个人猜测800V平台的纯电版也肯定会有，不然怎么叫旗舰呢，心知肚明的啦。
说实话，零跑给我的印象一直是“性价比屠夫”，或者说得好听点，叫“技术平权”。
至于C10、C16为何会卖得那么好，就是因为在同价位给到了越级的配置，性价比拉得很高，所以消费者愿意买单。
但这次D19不一样，零跑自己都放话了，说“不会是半价理想”。
到底是瞧得起理想还是瞧不起理想，暂时按住不表，但能够看出零跑是要跟理想一较高下的意思，要拼硬实力，拼豪华体验了。
那么这就引出了一个问题，当价格来到25-30万这个区间，消费者看重的就不只是堆料了。
品牌、服务、看不见的底盘调校、摸得着的内饰用料...这些东西，我想问一下，零跑准备好了吗？
毕竟，想从“汽车界的优衣库”变成豪华商场的座上宾，可不是换个标、拉长尺寸、塞个大芯片就行的。
车友们，你们怎么看零跑D19这次冲高？
这个价格，你会把它放进备选清单，还是觉得不如再加点上理想问界？
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